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    MEGANE ESTATE GT クラッチ不良からの帰還

    35,440km

    昨日は仕事納めで、仕事帰りにユーロファクトリーへ行ってメガーヌを引き取ってきました。

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    しばらく前からクラッチの異音が気になってまして、11月の車検時に一緒に点検をしてもらったところベアリング不良によるクラッチ交換が必要とのことでした。
    但し、この車種のクラッチ交換はミッション降したりといろいろとめんどくさいので、部品だけ注文しておいて工場が空いたら入庫としました。
    まぁ今すぐにどうこうということもないだろうと高をくくっていたわけですが、2週間後にクラッチ死亡w
    年末の忙しい時に緊急入庫となってしまいました(A氏ごめんなさい)

    さらにデュアルマスフライホイール?の不良も見つかり(部品代17万円とか!)
    追加の部品注文等もあって今年の最終営業日にやっと引き取ることが出来ました。

    で、修理費総額40万オーバーとか!

    幸いなことに車両購入時に加入した保証の対象だったので助かりましたが、自腹だったらと考えたら...ガクブル
    ていうか5年3.5万キロでこれってことは、今後が怖いですな。

    とにかく、これで無事に本日旅行へ行くことが出来ます。

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    ということで早朝からスタッドレスタイヤに交換してたり...。

    P.S.
    おそらくこちらの事例と同じみたいですね。
    「ルノー・メガーヌ3 エステートGT180 クラッチより異音点検やタイミングベルト関連作業開始」

    GT180に特有なのか?はたまたGT220も同じような症状が出るのか?

    有馬と木馬とクリスマス

    土曜日
    9歳児のサッカーの試合に送迎したり、雑用を済ませたり。
    合間に大掃除とか年賀状作りとかをしなければ...と思いつつ、サボる。

    日曜日
    今日こそは大掃除とか年賀状作りとかをやらねば...と思いつつ、やっぱりサボる。

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    サボった結果、木馬が出来ました。

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    このままじゃいけない!と有馬記念参戦。
    キタサンの強さは理解しつつも馬券的旨味がなさそうなので、JCでお世話になったシュヴァルグラン本命。
    相手にスワーヴリチャードとシャケトラをを指名。

    結果、キタサン圧勝で2着がルメールのクイーンズリングで3着がボウマンのシュヴァル。
    で、ミルコのスワーヴが4着。
    キタサンから外国人騎手へ流せばいいんじゃね?なんて言ってたんだけど、その通りでした。

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    で、クリスマスケーキ食べて終了。

    翌日の25日。

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    無事に9歳児のところにサンタは来たようですが、

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    俺のところにも来てましたよ。

    風車と最後のジェダイ

    昨日は9歳児はスマークのロボット教室があるのでトウィンゴで一人で風車に...行くはずだったんですが、いろいろあって最終的には妻と9歳児をスマークで降ろし、

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    プレオで風車。

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    ナローな911とかいた気がしましたが、寒い
    し、午後の予定の都合上お昼にはスマークへ迎えにいかなければいけないので1時間ほどで撤収。

    で、午後は9歳児がカルタ大会の練習に行ってる間に雑用をこなし、朝日杯FS。
    10分くらい検討した結果、人気上位馬3頭以外に期待できる馬がいなかったので3頭馬連ボックスと三連複というベタ馬券。
    結果、その3頭が上位独占して馬連・三連複ゲット(超安いけどw)

    その後、9歳児を迎えに行きそのまままたスマークへ。

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    スターウォーズ観ます。
    来週までネタバレを気にしながら情報統制して過ごすのはきついので、ねじ込みました。

    エピソード7やローグワンみたいなオールドファン歓喜の作り方とは違い、新しい雰囲気のスターウォーズが観れたと思いますが、賛否両論出そうな感じですね。
    個人的にはもう少しファンタジー要素を抑えて上映時間を2時間程度にまとめられたら大満足でしたが、次につなげるという意味では良い出来だったと思います。

    で、夕飯食べて帰宅して終了でした。

    塗装ブース改造

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    先日購入したエアテックスのレッドサイクロンLの後ろの排気ホースが大きすぎるために作業スペースが無くなってしまう件について、ネットの情報(コチラ)を参考に排気方法を変更しました。

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    購入したのは因幡電工のエアコンの配管カバー
    ウォールコーナーエアコンキャップ用 LDWM-90-B(800円程度)とフリーコーナー LDF-90-800-B(700円程度)
    (-Bはブラウンカラー)

    情報元ではこれより小さいサイズを使用していましたが、多少奥行きは取るもののホースの径が大きい方が良いかなと。

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    で、まずはレッドサイクロンのファンカバーを外し、ウォールコーナーのネジ穴を少し広げてレッドサイクロンの穴に合わせて固定。
    旧レッドサイクロンは裏面がフラットですが、Lはネジ穴周りに凸部がありウォールコーナーがピッタリ密着はしませんがネジを締めればちゃんと固定されます。

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    これにフリーコーナーをはめ込んで、隙間をホットボンドで埋める。

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    後はフリーコーナー(ホース)を換気扇の下まで持っていき固定すれば終了。

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    ファンの直後でL型に曲げたり、φ100よりは小さくなっているホース(約80mm×60mm)のせいで若干吸い込みが悪くなっているのかもしれませんが、試し吹きをしたところほとんど変化は感じられませんでした。

    材料はちょっと大きめのホムセンなら普通に売ってるので、レッドサイクロンの奥行きに困ってる人にはおススメ。

    twingo スタッドレスに履き替えたり

    土曜日

    9歳児がカルタ大会の練習→サッカー→そろばんというスケジュールなので、合間にトゥインゴのタイヤをスタッドレスに交換。

    220,170km
    いつの間にか22万キロを超えてました。

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    まだ早いとは思いますが、急に降り出してあわてて家にある3台分を一度に交換しようとすると確実に死ねるので出来るうちにやってしまおうかと。

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    で、ついでに低すぎる車高を少し上げときました。

    年末は忙しいのでヒーター(というかブロアファン)の問題はしばらく放置です。

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    あとミレニアムファルコンを終わらせました。

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    来週のEp.8公開に間に合いました。

    日曜日

    9歳児がサッカーの試合。

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    送迎と見学の合間に家の事を済ませつつ、先日タムタムのオープンセールで買った塗装ブースを今までの自作ブースと入れ替えました。

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    が、吸い込みは強力だしLED照明付きでステキ!

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    なのですが、後ろのホースの張り出しが大きくて机からはみ出してしまう。(わかってたことなんですが)
    何か対策を考えないといけませんなぁ。

    夜は妻がいなかったので9歳児と二人で外食。

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    阪神JFで勝っていれば豪勢にいきたかったところですが、負けたのでやよい軒で質素に(笑)




    twingo ヒーター逝く

    金曜日

    22万キロを目前にしてトゥインゴのヒーターが逝く。
    ブロアファンが回らなくなった。
    つまりこれからますます寒くなるのにヒーターが出ないということだ。

    土曜日

    仕事なのでトゥインゴで通勤。

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    防寒装備はバッチリだが寒いものは寒い。
    どうしよう。

    で、日曜日

    午前中は9歳児の絵画教室への送迎。

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    合間に寒さが厳しくなってきた時のために一応M3の出動準備をする。

    午後は太田の結婚式場で行われているぐんまフランス祭を覗きに行く。

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    駐車場が混んでいたが、仏車は優先的にまとめて停めさせてくれるサービスとかあれば良いのに(←勝手な願い)

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    で、食事して会場内をウロウロしてお菓子とコーヒー買って撤収。
    帰宅後はチマチマとミレニアムファルコンのデカール貼り地獄に陥ったりして終了。

    そして合間に参戦したチャンピオンズカップはキングズガードに期待したけど裏切られました。
    人気の割に頑張ってたけどね。