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    SDR復活プロジェクト その4

    「各部点検」

    エンジン不調の原因を探るべく、各部を点検。

    まずはやたらに長いプラグコードを短くしようと思う。
    CIMG2272.jpg
    unidon氏により交換されたコイル+プラグコード
    たぶん汎用として長くしてあるんだろう。

    CIMG2273.jpg
    プラグキャップはコードにねじ込んであるだけなので、この部分を外してコードを切る。
    で、またつなぐ。

    CIMG2274.jpg
    このくらいでいいか?

    ついでに、後付の電気式タコメーター(SDRにはタコメーターがついていない)の線をプラグコードに巻き付け直す。
    CIMG2275.jpg
    kijima製電気式タコメーター

    さらに、エアクリーナーフィルターが放置状態だったのを思い出して交換。
    エアクリーナーボックスをあけてみると、スポンジはぼろぼろで、見るも無残な状態だった。
    やべぇっす。

    CIMG2276.jpg
    きれいにして、

    CIMG2277.jpg
    新品に交換。

    で、ちょっと試走。
    まぁこの程度で変化があるわけは無いが、タコメーターが生きたことにより不調な回転数が判断できるようになった。

    一度ヤマジに見てもらうか。






    コメント

    SDRのCDIは一般的で無いようで、
    社外タコをつけると針の動きが変で
    見ずらいようだけどいかがでしょう?

    >さちさん

    そうですね、私の社外タコは針が安定せずに見づらいです。
    社外の電気式タコってこんなもんだと思ってましたが、SDRのCDIが変なんですかね。

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